河南铁通新乡分公司 苗宏伟

一、铁通城域网的网络现状

　　铁通网络以铁路传输网为依托，覆盖全国500多个大中城市，建有1184个交换局，总容量达800万用户线。铁通网络拥有覆盖全国铁路沿线的通信网络资源，已建成以73个局间枢纽为核心、241个长途汇结局为骨干的长途交换网，拥有160万条长途中继线，通信线路长 120000km，其中干线光缆长7000km，数字微波线路长4593km。目前采用密集波分复用（DWDM）技术的光缆近30000km。

　　铁通虽然号称第二大固定电话运营商，但实际上其赖以生存的网络，既有一定的固话运营优势，同时又存在一定的弱势。

　　网络优势主要表现为：网络辐射全国；有以铁路为依托的固定大客户；有铁路固有的路径权。

　　网络弱势主要表现为以下几个方面。

　　城域网资源较少，且主要分布在铁路附近，覆盖范围较窄，接入能力小，布局不合理；链形结构居多，环型和网型等具有自逾保护功能的城域网络较少，城域网的保护和恢复能力较差。

　　城域网设备来自多个厂家，缺乏统一的网管系统，电路调度能力差，配置灵活性差，运维成本较高。

　　通信新技术的应用能力较差。

　　长期的铁路专网服务思路，使铁通城域网上承载的业务类型不够丰富。

二、铁通城域网的建设与优化思路

　　1．遵守组网原则

　　为了便于管理和扩展，城域网的建设应采用分层结构，从上到下分为骨干层、汇聚层、接入层，这样能确保网络结构清晰，各层功能定位清晰。骨干层：主要采用大容量SDH设备、DWDM设备组网，使网络能够提供大容量多业务支持功能及新业务支持功能，增强系统扩展性和带宽配置的灵活性。汇聚层：汇聚层主要完成各业务节点的汇聚、管理和分发处理，其组网技术有SDH、ATM、MSTP、RPR、OLT等，应采用适合的技术使网络能够提供多种业务的支持功能。接入层：接入层是面向用户的层面，完善的接入层应具有多种业务能力，能提供不同数据，其支撑技术有xDSL、ONU、IP交换等。

　　2．支撑技术的选择

　　采用不同的组网技术，网络结构的优劣性也不同。

　　基于SDH传输的网络结构：SDH网络结构具有透明传输的特性，有较强的交叉连接功能，利用SDH技术可使网络方便地组成自愈环，提高网络生存能力；基于SDH技术的网络具有较完善的网管功能，但其大量的开销字节会使得带宽利用率降低。

　　基于ATM传输的网络结构：ATM网络使用了固定长度的分组即ATM信元，线路上的数据传输速率可以在用户中间自由分配而不受固定速率限制，ATM同时具有电路传输方式和分组传输方式的特点；ATM的缺点是技术复杂，网络建设成本较高。

　　基于以太网的城域网结构：IP以太网的传输特点是带宽利用率高，成本较底，组网简单，升级容易，互联性好等；缺点是缺乏完善的QoS保证，安全得不到保障。

　　基于DWDM技术的网络结构：不需要安装新的光纤就可以对网络进行扩容，网络随时可升级，满足用户及新业务需要，而且DWDM的传输介质及调制制式是透明的，尤其适合城域骨干网的建设；其缺点是技术复杂，建网成本昂贵。

　　基于MSTP技术的网络结构：MSTP特点是将不同业务通过VC或VC级联方式映射入SDH时隙，在一个或多个以太网物理接口与一个或多个独立VC通道间实现基于以太网链路层的数据包交换，支持以太网实现共享带宽，提高带宽利用率，减少通道堵塞现象，基于MSTP建设城域网具有良好的前景。

　　基于RPR技术的网络结构：RPR是面向城域网络的技术，具有以太网的经济性、灵活性、扩展性，还拥有SDH的50ms快速保护的特点，并提供了一种新形的MAC层协议，基于RPR的网络支持环网冗余，具有良好的可扩展性和较高的带宽利用率。

　　铁通作为一个新的电信运营商，应充分运用新技术，将城域网建成一个覆盖各种业务的宽带网络，这样可以节省更多的网络建设资金，同时又可以在新技术上和传统的电信运营商进行竞争。目前，铁通城域网的组网设备基于SDH、DWDM、以太网和PDH等多种技术，由于历史原因和资金等因素的影响，这种多技术并存的状况在一段时间会占主导地位。随着网络的逐渐成熟和设备的不断更新，MSTP、RPR等先进技术也将大规模地应用到铁通城域网的建设之中。

　　3．“支持现有、服务将来”的规划思路

　　铁通城域网的建设规划，要充分考虑如何使城域网既支持和兼容现有的设备，又兼顾未来城域网发展的要求，规划人员要利用前沿技术并根据用户的具体要求以及今后各种业务发展趋势，结合市场需求预测，综合考虑城域网的规划和建设方案。

　　4．设备选择

　　选择性价比高的设备：要把多家厂商设备的性能、价格进行比较和分析，再结合本地要开展的业务的实际情况，科学、合理地选择设备，这样可以用较少资金开发较多的业务。

　　科学考虑设备冗余：确定设备规模时既要考虑网络目前容量又要兼顾未来发展，如果只考虑当前容量而忽略未来发展，就会制约网络发展；如果仅注意容量而忽略市场发展状况，一味进行设备大容量投资，就会造成长时间设备闲置和资源浪费的情况。

三、实例分析

　　河南省新乡市获嘉县位于新乡市西部，经济发达，人均生活水平较高，获嘉铁通分公司成立以来，发展较快，经多方考察、论证，决定新建获嘉铁通的东环路局网络。

　　获嘉城域网的规划建设原则是：整体规划，分布实施，逐步建设一个安全性好、技术性高的获嘉城域网网络；多种技术、多种方式、多种手段建设获嘉城域网。

　　获嘉城域网的规划目标是两年之内建成以县中心、东环路、西环路为SDH 155/622环网，以中州铝厂为链的环带链结构，网络规划图如图1所示。

　　图1中的东环路局正在建设之中，县中心局已建成5000线交换局，西环路局和中州铝厂的建设正在规划中。如按期完成，铁通城域网的范围将覆盖全县90%的区域。

　　获嘉铁通的东环路局位于县城东部一带，是东关老城和东环路新区的融合区，尤其是东环路新区有大量的已建和在建的住宅小区，经过市场调查发现，东环路地区有3000多户住宅，市场潜力很大。结合市场调查结果，同时为贯彻铁通总部的“边建设，边经营，边投资，边收益”的经营思路，获嘉铁通东环路局的建设思路是先建一个512模块局，挂在分局 32模交换局下，等装机量到一定数量后，再进行扩容建成交换局。根据获嘉分局目前的发展情况，预计用户数量年增长量将达到800户。

　　路径选择

　　从县城中心局到东环路局，获嘉铁通公司没有现成的径路可以利用，必须和其他部门合作，才能得到可行的建设路径。经过实际分析，获嘉铁通提出了两条供选择的路径，第一条：从县中心局触犯，通过1km铁通管道经过火车站广场到新焦铁路旁，利用铁路路基沿铁路挖电缆沟2.5km到东环路，顺东环路栽电杆11根到新焦公路口，由于新焦公路跨度大，架空吊挂难度较大，所以采用顶管工程通过新焦公路，从新焦公路口沿东环路到东环路局，此处获嘉铁通与和广电公司合作，利用少量广电电杆将缆线吊挂到东环路局机房（获嘉铁通与广电公司签定电杆线路资源共享协议）。第二条：利用3km的电力杆将缆线吊挂到东环路局。综合各种情况考虑，用电力杆成本较高，所以获嘉铁通选用第一条路径方案（光缆容量为20芯，地埋部分采用铠装GYTY53，电杆吊挂采用GYFTA光缆）。

　　设备及技术选择

　　由于新乡县中心局已建成5000线容量的交换局，采用的设备是华为C&C08交换机，所以从网络管理和兼容性等方面考虑，获嘉铁通东环路局交换机采用华为C&C08设备，传输系统采用华为SDH 155/622设备，宽带系统采用DSLM设备。结合市场情况考虑，东环路局的每个节点开始时将设置16个2Mbit/s线路，保护方式将采用1+1 MSP复用段保护，主要工作部件采用1+1或1:1方式进行保护。

　　目前，由于铁通网络的SDH自愈环并未建设完善，从新乡县中心局到东环路局用SDH点对点进行传输并无太大意义，所以从经济角度来考虑，暂时用PDH光端机代替SDH传输设备，待条件成熟后，再按规划方案建设传输线路。在接入层的建设方面，可根据实现业务不同，应用不同的接入方式，实现语音、数据、宽带等业务的接入。