在汽车智能化、网联化以及自动驾驶等技术的不断进步中，未来的交通生活充满了无限可能。未来，交通是车路协同的交通，是由聪明的路和聪明的车构成；未来，交通信号系统将成为以信号为核心的类脑城市交通计算中心，各交通参与单元都将具备“自主”思维。未来，围绕汽车、铁路甚至太空等交通领域的创业，包括从技术，政策上的出发点都是围绕人们出行半径的提高而展开的。在不久的将来，自动驾驶不再是梦，智慧停车迎来无人值守时代，用信号灯变“聪明”起来。

自动驾驶不再是梦

从中国春晚到韩国冬奥会，两国充分表达了对自动驾驶产业的重视。此外，放眼全球范围内，除了深耕多年的谷歌，计划“五年量产”的百度，其他企业也不甘落后，至今已有十几家汽车制造宣布了自动驾驶汽车的量产计划，时间节点主要集中在2020～2021年。交通部官员还表示，中国正研究改善道路基础设施，以更好适应无人驾驶汽车。这预示着今后无人驾驶将会和交通设施做有利的整合。

智慧停车迎来无人值守时代

近年来，随着我国城市化进程的提速、汽车数量的爆炸式增长，城市拥堵问题日益严重。人工智能时代的到来，让无人经济开始兴起，而在停车场实现真正的无人化管理，已成为智慧停车场的发展趋势。智慧交通系统正在保障交通出行顺利有序中扮演着至关重要角色。尤其是停车位亟需的当下，人工智能的“春风”也逐渐吹进了智慧停车场行业。随着物联网、人工智能，以及相关智慧停车技术的发展，无人值守停车场将会越来越普及，将节省大量人力成本，也必然为车主带来更便捷、更智慧的停车体验。

用人工智能让信号灯“聪明”起来

智慧信号灯是智慧交通王冠上的明珠。各地正在开展“互联网＋智能信号系统”建设。在预警研判环节，智能信号系统利用海量数据和分析能力，生成路口问题诊断病历表，为交警快速定位问题路口并制定相应治理措施，提供了有效的决策辅助支持。在优化配时和评价反馈环节，在海量车辆轨迹数据基础之上，智能信号系统依托AI大数据计算平台与配时优化专家系统，结合现有网络化信号控制平台，打通互联网大数据与实时自适应系统间的数据壁垒，实现信号控制系统优化参数的动态在线生成、交通事件自动识别、控制方案与专家预案自动运行、控制效果在线评估的闭环运行模式。

结语

中国公路学会理事长翁孟勇认为：“‘未来不是已知的，但未来可以创造，未来不是去某一个地方，而是创造一个地方。’这句话很适用于我们对未来交通的展望。未来交通不是平面的，或者二维的、三维的，它一定是多维的，只有不断地升维，才有望解决城市交通出行问题。