2022年12月11日，由中国通信学会、四川省经济和信息化厅、四川省通信管理局、成都市人民政府、四川省科学技术协会联合主办的2022中国信息通信大会在成都举办，本届大会主题为“科技引领创新、5G赋能中国”。在开幕式及主题报告会上，中国信科“C-V2X车联网关键技术突破与进展”荣获中国信息通信领域十大科技进展。
据悉，早在2021年12月，为把握信息通信领域前沿动态，促进我国信息通信科技创新，鼓励广大科学家和科技工作者不断向科学技术广度和深度进军，中国通信学会发布了《关于征集2021年度中国信息通信领域重大科技进展的通知》，开展年度“中国信息通信领域十大科技进展”遴选。2022年6月，中国通信学会对遴选结果进行公示。中国信科“C-V2X车联网关键技术突破与进展”在79项信息通信领域科技进展中脱颖而出，成为十大科技进展之一。
作为蜂窝车联网（C-V2X）原创技术策源地及标准和产业发展的倡导者、推动者、领导者，中国信科集团及其下属公司长期致力于C-V2X车联网技术与产业发展。2013年5月17日，中国信科副总经理、总工程师、专家委主任，无线移动通信国家重点实验室主任，移动通信及车联网国家工程研究中心主任，IEEE Fellow陈山枝博士在世界电信日首次提出LTE-V2X概念与关键技术，确立了C-V2X基本系统架构、技术原理和技术路线。2015年开始，中国信科（原大唐）团队联合LG、华为等相关企业在3GPP制定C-V2X国际标准。
近些年，我国C-V2X车联网产业取得重要进展：C-V2X技术得到中、美等全球主要汽车与交通大国认可，成为全球事实车联网通信标准；C-V2X产业生态日益完善，多厂家供货环境逐渐形成；我国车联网产业建设如火如荼，已支持建设4个国家级车联网先导区、16个智能网联汽车测试示范区，16个“双智”试点城市相继得到批复；我国已有3500多公里的道路实现智能化升级，20余个城市和多条高速公路完成了LTE-V2X路侧通信单元的部署；C-V2X技术得到汽车工业界认可，十几家车企发布了C-V2X量产车型。2022年4月，中汽中心发布的《C-NCAP路线图（2022～2028年》认可使用C-V2X技术实现主动安全场景。
当下，C-V2X车联网进入规模商用商用前夜，但在具体落地中仍面临一些难题。为系统解决产业发展难题，推动C-V2X车联网加速发展，2021年，中国信科陈山枝团队努力推动C-V2X关键技术与产业落地，并取得关键性突破与科技进展，主要包括：
C-V2X的V2P标准取得重要进展，提升弱势交通参与者出行安全。
网联式ADAS关键技术突破，推动智能驾驶向网联化方向演进。
C-V2X测量仪表关键技术突破，解决仪表的高技术门槛、卡脖子和国产化难题，实现国际领先。
推动C-V2X互联互通测试活动、车联网基础设施规模部署。
具体科技进展如下：
在C-V2X的V2P标准研究方面。为推动C-V2X面向弱势交通参与者（即V2P，Vehicle-to-Pedestrian，车到行人、车到骑行者）应用，加强对弱势交通参与者的保护，2021年中国信科作为重要标准制定者之一，与合作伙伴共同在3GPP和CCSA标准制定，解决了V2P应用面临的通信终端能耗问题、系统可靠性及设备安全问题。
在网联式ADAS关键技术突破方面。有数据显示：以ACC、AEB为代表的ADAS功能新车渗透率已超过20%，提升辅助驾驶安全成为新车标配功能。但由于单车智能存在局限性，与C-V2X通信技术融合发展成为业界共识。2021年，中信科智联（原大唐高鸿智联）率先开展网联式ADAS研发工作，将C-V2X与摄像头、雷达等感知信息进行融合，并在业界首次成功研发了网联式ADAS域控制器。这对保障汽车产业核心部件的国产化供应链安全，占据未来智能网联汽车制高点有重要意义。
在C-V2X测试仪表关键技术突破方面。为解决C-V2X测试测量仪表卡脖子问题，推动智能网联汽车产业发展，中国信科大唐联仪突破PC5信号多径衰落测量关键技术，在2021年推出了两套仪表系统，达到国际领先水平：一是全球首台C-V2X扫频分析仪，解决了网络优化及维护问题，有力推动产业进展；二是国产首套C-V2X一致性测试系统，目前此系统已完成全球认证组织（GCF）的射频一致性用例认证20项，认证数量超过国内外友商，为产业持续引领奠定基础。该系统服务于C-V2X模组、终端、整车的认证测试；目前C-V2X仪表在阿尔卑斯、公路院，电信研究院、信通院等行业客户得到认可及广泛应用。
在C-V2X互联互通和产业落地推进方面。2021年由 IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国汽车工程学会等机构联合主办的“2021 C-V2X‘四跨’(沪苏锡)先导应用实践活动”成功举办，中国信科联合其他合作企业提供了C-V2X终端设备，搭建场景与相关测试验证，保证活动顺利开展。2021年6月，在工信部牵头部署的车联网身份认证和安全信任试点工作，中国信科作为主要参与单位之一，支持合作伙伴14个项目成功入围。
伴随车联网落地应用进程加快，2021年中国信科集团为国家级车联网先导区、示范区、高速公路及“双智”城市等实现规模建设部署提供了解决方案和强大的技术支持，与友商合作共建产业生态，推动车联网应用场景的规模商用落地，支撑智能网联汽车与自动驾驶产业落地。截至目前，中国信科主导参与全国50+C-V2X项目部署和建设，V2X设备总量全国第一。
当下，我国新能源汽车在全球竞争中变道超车，智能网联汽车将成为下半场竞争决胜的关键已经成为行业共识。未来，依托我国主导的C-V2X技术，完善的技术标准、产品、解决方案和测试验证体系，车路云一体化融合发展体系架构已经成为中国模式。
在中国信科及其下属公司并联合产业界其他合作伙伴联合推进中，如陈山枝判断，依托5G+C-V2X车联网，我国将走出领先的智能网联汽车和智能交通发展模式，即“聪明的车+智慧的路+协同的云”车路云协同发展模式。它将支撑我国汽车产业和智慧城市变革，并将培育出行服务提供商等新业态、新商业模式。
