智能电网将成为绿色转型战略支点
建设坚强智能电网是推动我国发展方式绿色转型的战略支点。专家认为，包括智能电网建设在内的中国新能源、低碳技术研发和产业应用的加快，凸显了中国转变经济增长方式、承担节能减排义务、占领国际产业竞争制高点的努力。
——智能电网将通过集成先进的信息化、自动化、储能、运行控制和调度技术，为清洁能源的集约化开发和应用提供技术保证。
截至目前，我国风力发电装机容量已连续5年增速超过100%，但风电并网一直是提高可再生能源发电比例的瓶颈问题。如在内蒙古，风电厂发了电却无法进入终端用户，大部分风机在夜间低谷期弃风停运，遭遇“车多路少”的尴尬。
国家电网天津市电力公司总经理张宁表示，水能、风能、太阳能、核能等清洁能源需要转化为电力，才能实现大规模开发、远距离输送高效率利用。我国陆上风能、水能、太阳能资源集中在西部和北部，远离负荷中心且资源所在地经济发展滞后，缺乏电价承受能力，只有通过坚强智能电网，才能实现大规模跨地区消纳，并为小型化、公布式可再生能源的发展提供平台。
——坚强智能电网是国家能源综合运输体系的重要组成部分。我国输煤输电比例明显失衡，传统的大规模输煤发电模式，造成煤电油运紧张局面长期存在。我国煤炭集中的山西、陕西、蒙西地区输煤输电比例高达20∶1。
建设特高压电网，打造能源输送的“电力高速路”。输电成为继公路、铁路、水路、航空和管道运输之后的“第六种运输方式”，优先发展输电的能源运输方式，可以显著降低煤炭开发和运输的环境污染。记者了解到，通过坚强智能电网建设，到2020年，三西地区输煤输电比例可望达到4∶1。
——坚强智能电网是解决能源资源和能源需求逆向分布问题的必由之路。
专家指出，煤炭和水能将在相当长时期内是我国能源供应的主体，煤炭资源的清洁高效利用和水电的规模集约开发是维护我国能源安全的基础。我国80%以上的煤炭资源分布在西部、北部，80%以上的水能资源分布在西部，而能源需求的75%集中在东、中部地区。必须充分发挥电网远距离、大容量、高效率输送能源的强大功能，实现煤炭资源和清洁水电的集约化开发、大范围配置和高效率利用。
——坚强智能电网能够发挥战略支点功能，利用对产业和社会的带动力与影响力，实施绿色生产，推动产业的技术升级。
记者从国家电网公司了解到，2020年国家电网跨区跨国输电能力将达4 .2亿千瓦，其中特高压输电能力将达3.3亿千瓦 。2020年，国家电网智能化程度将达到国际领先水平，智能电表推广率将达到100%，电动汽车充电站将覆盖至大中城市。2005年全国发电煤耗343克/千瓦时，在坚强智能电网发展模式的推动下，2020年发电煤耗可达305克/千瓦时。在坚强智能电网的推动下，假定2020年相对2005年新增电动汽车3000万辆，可替代燃油3550万吨，考虑到2020年的发电结构，通过以电代油可实现减排二氧化碳6870万吨。
我国智能电网建设步伐加快
在能源有效利用需求加剧的情况下，我国智能电网建设步伐加快。国家电网公司4月19日发表的白皮书宣布，预计在2020年基本建成坚强智能电网。专家分析认为，智能电网对我国经济实现可持续发展的意义重大，不但可以直接搭建能源有效配置的绿色平台，而且能够推动我国发展方式绿色转型。
“坚强智能电网”是以“电力高速路”特高压电网为骨干网架，通过先进的设备技术和控制方法，实现安全高效运行的电网。国家电网公司发布的“绿色发展”白皮书指出，2020年基本建成坚强智能电网将对实现我国2020年单位G D P碳排放强度下降40%-45%目标的贡献率将超过20%。
“智能电网作为未来能源供应和服务的‘高速公路’，将在资源优化配置、社会经济发展中发挥重要作用，提高可持续能源的利用率和稳定性。”国家电网总信息师吴玉生在中国首个智能电网综合示范工程——中新天津生态城智能电网开工仪式上这样表示。
智能电网既有利于风电、太阳能发电等间歇性能源的并网利用，也有利于构筑“输煤输电并举”的国家能源综合运输体系，并可有效控制环境污染和温室气体减排。
国家电网天津市电力公司总经理张宁表示，在智能电网工程涉及的中新天津生态城电网规划中，包括太阳能、海水发电、风能在内的各种可再生能源的替代电量约占整个生态城用电量24.62%。其中，太阳能发电将达到4万千瓦，生物质能发电将达到1万千瓦，风能发电达到12.5万千瓦。
吴玉生介绍，国家电网提出了立足自主创新，以统一规划、统一 标准、统一建设为原则，建设以特高压电网为骨干网架，各级电网协调发展，具有信息化、自动化、互动化特征的坚强智能电网的发展目标。
按照中国“坚强智能电网”的发展规划，2009年至2010年是规划试点阶段，重点制订规划标准和试点；2011年至2015年将是全面建设阶段，初步形成智能电网运行控制和互动服务体系，实现关键技术的重大突破和广泛应用；2016年至2020年将在国家电网全面建成统一坚强智能电网。
国家电网公司预计在2020年基本建成坚强智能电网，届时将发挥其能源配置的绿色平台功能，通过大规模电力输送以消纳清洁能源、助推电力系统提升能源利用效率、加快电动汽车发展等，实现2020年比2005年减排二氧化碳16 .5亿吨。同时，国家电网公司承诺加快建设坚强智能电网，更多地消纳清洁能源，并通过节能和提高能源利用率带动电力系统和全社会在未来十年实现二氧化碳累计减排105亿吨。
智能电网将推动家庭生活模式变革
在下班回家之前，在办公室只要请点鼠标，指令信息就会传回“智能家电信息中心”，洗衣机开始工作，电饭煲开始煮饭，热水器开始烧水，回到家就可以坐享其成。这样的生活方式将不再是梦想，智能电网建设中的智能小区均可以实现这样的功能。
国家电网天津市电力公司总经理张宁表示，在即将于2011年底建成的中新生态城智能电网建设一期项目中，中新生态城的智能用电小区家庭将享用较全方位的智能化服务。
这包括实现通过智能用电设备实现电表查询、物业配送、网络增值、医疗等特色服务，实现电热水器、空调、冰箱等家庭灵敏负荷的用电信息采集和控制，同建立紧急求助、燃气泄露、烟感、红外探测于一体的家庭安防系统。
智能电网的用户端主要包括用电信息采集系统、智能用电小区、电动汽车充放电设施、智能电力营业厅等。这些设计将一定程度地改变未来人们的生活方式。
2020年，国家电网智能化程度将达到国际领先水平，智能电表推广率将达到100%，例如，有了智能化系统无盲点的监控，实现系统覆盖区域用户的全采集、全预付费，建立实时、高效、可靠、互动的新型供用电关系，企业和家庭用户可以获得对用电系统的合理规划，选择低价用电时间等智能服务。中新生态城的设计中一期城市供电可靠率将达到99.99%。
智能用电小区将采用电力光纤到户，实现用户与电网之间的互动；实现家庭负荷的用电信息采集和控制；智能用电楼宇一般智能建筑的共性并在此基础上增设用能管理与能效监制，着重评估节能效益。
另外，电动汽车的推广是生态城“低碳城市”的重要因素，充电站和充电桩的建设为其提供坚实的基础。汽车用电不用油，无疑将成为智能城市的另一个特点。
据初步测算表明，纯电动轿车每百公里耗电量仅约为7至12千瓦时，如采用快速充电模式，2个小时充电可行驶300公里。除了在充电站快速充电外，人们出行可以在采用电池更换方式，即客户租用一块电池组。当车辆电池即将耗尽时，客户将车开至充电站，更换另一块电池，在方便出租车等用户使用的同时，还可充分利用动力电池的储电特性进行电网的调峰。根据国家电网的规划，到2020年，电动汽车充电站将覆盖至中国的大中城市。
智能电网建设要上升到国家战略
智能电网已经成为世界各国投入科技研发的重点，在欧美一些国家已经逐步上升到国家战略层面，成为国家经济发展和能源政策的重要组成部分。
然而，在我国，目前智能电网建设虽然列入了今年的政府工作报告中，但整个国家智能电网建设还有待于上升到国家战略层面，相关的政策还有待于细化。
国家电网公司相关负责人和承担我国第一个智能电网综合示范工程项目的天津市电力公司负责人介绍，建设智能电网首先面临的是企业内部的挑战。
内部挑战首先是技术上的，由于国际上都没有相关成熟的技术，我国采用的是自主创新的技术，选择哪些技术，如何保证这些新技术从实验室到大规模应用后的持续性稳定性和安全性都是一个严峻的挑战。其次，是企业管理层面。新的信息化手段的应用对电力的调度和运营都提出了革命性的要求，电力企业的人才队伍面临挑战。
另外，智能电网建设的推广和大规模应用只靠一个企业是推行不开的，还需要各级政府的重视和支持，这种支持某种程度上是至关重要的。
专家和业内人士认为，我国智能电网的推广离不开政策的支持。其中，包括城市整体规划方面，只有智能电网纳入了城市规划，才能有效地实现智能电网的应用。因为智能电网建设的许多公用设施的建设是与城市建设同步进行的，需要整体考虑。一方面需要土地，另一方面相关的变电站布点、线路走廊、小区建设都必须有统一的标准。如果几个小区有智能电网设施，而另外几个小区没有智能电网设施，就解决不了电力的总体平衡，智能电网就是空话。
智能电网建设还需要资金的支持。智能电网建设相比较传统电网建设要投入大量的资金，要接受新能源入网，要建设充电站和智能家居系统，电力光纤到户投资都是额外的，目前，国家层面还没有相关细化的政策支持。
因此，专家建议，第一，要建立一支国家主导的技术研发团队，尽快取得技术创新的突破。第二，要积极推动智能电网建设纳入经济发展规划，为智能电网实施提供有力的保障。第三，要积极推动资金支持。第四，完善标准建设和人才队伍的培养。
